Đầu Đốt.

Đầu Đốt.

dau dot

Đầu Đốt | Đầu đốt thành đạt | dau dot thanh dat

Đầu Đốt | Đầu đốt thành đạt | dau dot thanh dat
Đầu Đốt | Đầu đốt thành đạt | dau dot thanh dat
Danh mục sản phẩm
Hỗ trợ trực tuyến
Hỗ trợ trực tuyến 0946965211
0946965211
daudotthanhdat@gmail.com info@daudotthanhdat.vn
0919761369
kythuat@daudotthanhdat.vn
Dịch vụ nổi bật
Đầu đốt hồng ngoại nhập khẩu chất lượng tốt nhất
Đầu đốt hồng ngoại nhập khẩu chất lượng tốt nhất
Khi nhắc đến các loại đầu đốt để sử dụng trong hệ thống nhiên liệu là khí...
Dịch vụ phục hồi bơm dầu
Dịch vụ phục hồi bơm dầu
Dịch vụ phục hồi bơm dầu
Đầu Đốt.
Đầu Đốt.
Ngày nay công nghiệp càng ngày càng phát triển và vấn đề môi trường được kiểm...
Mua đầu đốt công nghiệp ở đâu tốt? Hướng dẫn chọn đầu đốt công nghiệp
Mua đầu đốt công nghiệp ở đâu tốt? Hướng dẫn chọn đầu đốt công nghiệp
Ngành công nghiệp tại Việt Nam ngày càng phát triển lớn mạnh đồng thời đi kèm...
Chọn mua đầu đốt khí gas an toàn, tiết kiệm – Tư vấn miễn phí
Chọn mua đầu đốt khí gas an toàn, tiết kiệm – Tư vấn miễn phí
Các hệ thống dùng đầu đốt khí GAS công nghiệp thường áp dụng những loại đầu...
Thống kê truy cập
Đang online: 16
Truy cập tuần: 1032
Truy cập tháng: 3307
Tổng truy cập: 28960
Đầu Đốt.

Ngày nay công nghiệp càng ngày càng phát triển và vấn đề môi trường được kiểm soát rất nghiêm ngặt.  Nên hầu hết các doanh nghiệp sử dụng,  cũng như sự phổ biến của đầu đốt Dầu hoặc Gas mà nhiều doanh nghiệp đã sử dụng ,Song do nhiều doanh nghiệp  không có đội ngũ nhân viên trực tiếp phụ trách kỹ thuật  nên trong quá trình sử dụng  Đầu Đốt thương xảy ra rất nhiều hư hỏng. Vì vậy nhăm mục đích giúp các doanh nghiệp hiểu rõ nguyên nhân để sử lý và sử dụng Đầu Đốt tốt hơn.Sau đây chúng tôi xin gửi tới quý doanh nghiệp, cùng toàn thể bạn đọc những lỗi thường gặp của Đầu Đốt.

 

I. Những lỗi thường gặp của Đầu Đốt dầu DO và FO.

    1. Đầu Đốt không cháy khi ở thời điểm mồi lửa

Nguyên nhân : 
a. Không có nhiên liệu cấp vào bơm áp của Đầu Đốt
– Không có nhiên liệu trong thùng, khóa nhiên liệu đóng. 
b. Nhiên liệu phun kém  :
– Péc phun đóng muội than,  bụi bẩn péc phun.
– Áp suất của bơm dầu  .dầu DO từ  8 – 11 kg/cm2  . dầu FO từ 19 – 21 kg/cm2 

ở áp suất này dầu mới đủ tạo sương ,sự cháy mới cháy hết dầu.                        
c. Dùng nhiên liệu không đạt chất lượng :
– sử dụng nhiên liệu không đúng, chất lượng kém, nhiên liệu có chứa nước.

  • 2 que đánh lửa đặt không đúng góc độ
    – khoảng cách 2 que đặt xa nhau ,điện cao áp không phóng qua nhau được.
    – 2 que đặt sai góc ,khi dầu phun không với được vào luồng điện.
    e. Nhiệt độ sấy dầu thấp ,khi phun dầu không được tơi ( dầu FO )
    – Nhiệt độ dầu sấy 120 0c

Khi cháy nhưng không giữ được lửa

Nguyên nhân:
a. Nhiên liệu vào bơm cao áp không đủ  :

– Ít nhiên liệu trong thùng, bầu lọc nhiên liệu bẩn, trong hệ thống có không khí.
– Bơm cung cấp nhiên liệu bị hỏng, các ống dẫn nhiên liệu bị bẩn hoặc dây bị bẹp.
– Bánh răng bơm bị mòn

– Cảm quang ( Mắt Thần ) bị hỏng.

– Công suất đầu đốt hoặc lắp péc phun vượt quá công suất của nồi hơi.

Đầu Đốt làm việc không ổn định:

  • Nguyên nhân Có tiếng gió phập phù :

– Các bầu lọc nhiên liệu bị bẩn, có không khí trong đường ống.
– áp suất dầu không ổn định.
– Péc phun bị bẩn.

-Lắp péc phun quá lớn.

– Đĩa chia gió đặt sai khoảng cách.
4. Đầu đốt có khói đen hoặc khói xám
Nguyên nhân:
a. Gío cấp vào không đủ.

-Cửa gió bị kẹt.

-Dầu phun vào đĩa chia gió.

  • Thừa nhiên liệu :

– Cung cấp nhiên liệu không đều

-Lắp péc phun quá lớn.
c. Chất lượng phun nguyên liệu kém

– Vòi phun kém, áp suất phun nhiên liệu thấp dầu không tạo sương đóng muội than, rò rỉ nhiên liệu.
– Nhiên liệu không đúng loại, chất lượng kém.

Đường thoát khí của thiết bị kém

– Đường thoát khí bị bẩn ,bám bụi làm tắc đừng thoát khí ,dẫn đến buồng đốt bị tăng áp suất và không nhận được oxy từ bên ngoài vào ,dẫn đến dầu đốt không hết.

5. Đầu Đốt có khói xanh:
Có dầu nhờn lọt vào buồng đốt, do:

– Péc phun to hơn công suất nồi.

– Dò dầu tại péc phun.

– Dầu phun vào đĩa chia gió.

Gió cấp vào bị thiếu.

6. Đầu Đốt có khói trắng:

– Vòi phun kém, có nước trong nhiên liệu.
– Áp suất nén trong xi lanh thấp

-Péc phun nhỏ so với thiết kế.

-Gió cấp vào lớn.


990 Lượt xem
Bài viết khác
Về đầu trang
Gọi điện SMS _chiduong